تصميم المحامل الكروية ووظيفتها

أ وضع الكره هو مثال على عنصر الدرفلة غير الدورية. هذه الأنواع من المحامل شائعة جدًا في جميع أنواع الآلات ، بما في ذلك السيارات والقطارات والمحركات وما إلى ذلك. هذه المحامل لها تصميم مختلف وتطبيقات مختلفة. الميزة الرئيسية لهذه المحامل هي أنها خفيفة الوزن ومرنة للغاية ، ولكنها توفر أيضًا عزم دوران مرتفع. الميزة الكبيرة الأخرى للمحمل الكروي هي قدرته على تحمل قوى عزم الدوران الكبيرة والتحميل العالي ، مما يعني أنه يمكن استخدامه للتطبيقات الشاقة وعزم الدوران العالي في الآلات الثقيلة.

في بعض الحالات ، قد تحتاج كرتين إلى الالتفاف في وقت واحد. يتضمن تصميم هذه المحامل كرويًا واحدًا يسحب محملًا كرويًا آخر تجاهه أو ينزلق أحد المحامل بين مجموعة من الكرات ، بينما يتم لف محمل آخر حول محور دوران. بشكل عام ، كلما زاد حجم مجموعة الكرات ، انخفض احتكاك مركز الفرخ ، بينما كلما كان حجم مجموعة الكرات أصغر ، زاد احتكاك مركز الفرخ. وبالتالي ، من أجل توفير تشغيل عالي السرعة والحفاظ على الطاقة بشكل جيد ، يُنصح باستخدام كرات بأحجام مختلفة.

تتكون تصميمات محامل الكرة من دوار مثبت بشكل ثابت على عمود أو ذراع كرنك. يُفضل أن يكون العمود وذراع الكرنك مصنوعين من الفولاذ لتسهيل أحمال الدفع بشكل أفضل. بعد ذلك ، يتضمن التصميم عددًا من الكرات ذات الأشكال والأحجام المختلفة مرتبة في هيكل يشبه الجعبة. يمكن أن يكون تصميم محمل الكرة أحد العناصر التالية:

من أجل التشغيل عالي السرعة وكفاءة الطاقة ، فإن معظم محامل الكرات مصنوعة من مجلة واحدة من نوع الجعبة. يقلل هذا الترتيب من كمية الطاقة المهدرة كحرارة بالتوصيل. وبالتالي ، تقل كمية الحرارة ويزداد مقدار الاحتكاك. ثم يتم تركيب الرعشات في قواطع مخروطية تستخدم لنقل القوى الدورانية. القوة المطبقة على الارتعاشات ضرورية بشكل أساسي للمساعدة في تحريك البكرات. وبالتالي ، فإن القوة الدورانية المتولدة أثناء التشغيل يمكن أن تساعد في تقليل إهدار الطاقة.

تتمثل الآلية الثانوية التي يتم تضمينها في تصنيع العديد من تصميمات المحامل الكروية في وجود بكرات متحركة شعاعيًا. تم تجهيز البكرات بمساعدة سلسلة من علب التروس التي تساعد البكرات على التحرك شعاعيًا. يعتمد عدد هذه الأسطوانات المطلوبة على وزن الهيكل المطلوب تنفيذه ونوع عناصر الدرفلة ونوع المحمل.

يعد الشكل 19 أحد أشهر شخصيات التصميم في تاريخ تصميمات المحامل الكروية. يشير الشكل 19 إلى علبة التروس الرئيسية الموجودة في المحور أو العضو المتبادل. يتكون الشكل 19 من غلاف خارجي أسطواني وسلسلة من الحلقات الداخلية الدائرية. الحلقة الداخلية مثبتة حول عمود داخلي أسطواني يُعرف باسم ختم العمود ؛ ومن هنا جاء مصطلح "قوى رد فعل محمل الكرة".