هل تعرف المحامل المشتركة العالمية؟

مبدأ العمل لتحمل مشترك عالمي عندما تكون الشوكة النشطة في الوضع الرأسي للمحمل الخطي ، ويكون مستوى المحور المتقاطع عموديًا على المحور النشط. في هذا الوقت ، تكون السرعة الخطية لنقطة الاشتباك لشوكة القيادة والعمود المتقاطع ونقطة الاشتباك للشوكة المدفوعة والعمود المتقاطع على مستوى محور المحمل الخاص المتقاطع متساويين. إسقاط سرعة الشوكة المدفوعة على مستوى المحور المتقاطع. لأنه عند استخدام إطار محمل أسطواني دفع معلق بشكل غير مستقل ، يصعب الوفاء بشرط واحد.

يتغير الموضع النسبي لناقل الحركة والمخفض الرئيسي من وقت لآخر ، لذلك يمكن أن تكون السرعة غير المتكافئة صغيرة بقدر الإمكان. السرعة غير المتكافئة للمفصل العالمي المكون من 10 أحرف. هذا يعني أن السرعة الزاوية للعمود المدفوع غير متساوية في دائرة ، والعمود المدفوع سريع وبطيء. إذا كان عمود القيادة يدور بسرعة زاويّة ثابتة ، أي السرعة غير المتكافئة لمفصل عالمي بعمود متقاطع واحد عندما تكون هناك زاوية مضمنة. الزاوية بين محامل الكرات ذات التلامس الزاوي للعمود لمفصل عام واحد تساوي الزاوية بين عمودي المفصل العام الثاني.

يُكمل المفصل العالمي المزدوج المتقاطع شروط النقل الثابت للسرعة بين عمود إخراج ناقل الحركة بين العمودين وعمود الإدخال لمحور القيادة . عندما تكون شوكة القيادة في الوضع الأفقي ويكون مستوى محور محمل لوحة الدوران عموديًا على المحور المدفوع. إسقاط سرعة الشوكة النشطة على مستوى المحور المتقاطع. شوكة المحمل المدفوعة لمفصل عام واحد موجودة في نفس مستوى شوكة القيادة للمفصل العام الثاني. ترتبط السرعة الزاوية للأعمدة الرئيسية والموجهة بنظام المحمل. كلما زادت زاوية التقاطع بين العمودين ، زادت السرعة ، وزادت سوء السرعة غير المتكافئة لعمود القيادة.

مفاصل عالمية ذات سرعة شبه ثابتة ومفاصل كروية دفع عالمية ذات سرعة ثابتة . تحتوي المفاصل العامة ذات السرعة شبه الثابتة على نوعين وأنواع رمح ثلاثية. مبدأ العمل الخاص بهم هو نفس مبدأ المفاصل العالمية ذات العمود المتقاطع المزدوج. مبدأ الإرسال هو نفسه. من الناحية العملية ، فإن المفصل العالمي المزدوج عبارة عن مجموعة من تركيبات النقل ذات السرعة الثابتة التي تقلل من طول عمود الإدارة إلى مفصل عالمي صغير مزدوج ذو عشرة محامل. الشوكة المزدوجة تعادل عمود الإدارة والمفصل العام مع كلا الطرفين على نفس المستوى. لشوكة العقدة.

عندما تكون زاوية التقاطع بين عمود الخرج وعمود الإدخال صغيرة ، يمكن جعل السرعات الزاوية للعمودين قريبة من نفس السرعة. تقاطع محوري العمود على القوس قريب جدًا من الخط العمودي المذكور أعلاه ، بحيث يكون محمل الأسطوانة الكروية α 1 وفرق α2 صغيرًا جدًا ، لذلك يُطلق على المفصل العالمي المزدوج السرعة شبه الثابتة وصلة عامة. عيوب الوصلة العامة ذات السرعة الثابتة: تجميع الضغط ، وضغط الوحدة العالي للكرة الفولاذية والأخدود المنحني ، والتفكيك والتجميع غير المريحين ، والتآكل السريع. طالما أن كرتين صلبتين تنقلان القوة ، عند الرجوع للخلف ، تنقل الكرتان الصلبتان الأخريان القوة.

https://www.ydbearing.net/