كيفية تفكيك واستبدال محمل محرك 608 وما هي المشاكل الشائعة؟ الآن سوف أعلمك كيفية تفكيك وحل المشاكل الشائعة.
أولاً ، يتم إعداد عملية التشغيل مسبقًا
1. ارتداء معدات حماية العمال.
2. قم بإعداد الأدوات والإمدادات الخاصة مسبقًا: 1 مفتاح ربط مواسير 90b250m و 450mm ، 1 لكل من 37mm ، 300mm الأنشطة الموضوع ، 1 جلبة الأغراض الخاصة ، 1 مجموعة ، 0.75kg المطرقة 1 مقبض ، 1 مجموعة من شبكة صغيرة خاصة ، 2 ورقتان من ورق الصنفرة المائي ، شحم أساسه الليثيوم 3 # 1000 جم ، قضيب معدني ناعم ، 2 حاجز 1000 مم ، مجموعتان من محامل المحرك من نفس المواصفات والطراز ، مع قفازات عازلة 1 فقط ، 1 قلم اختبار.
تحمل المحرك
ثانيًا ، عملية التشغيل: تحقق من الرقم التسلسلي للجهاز واسم الجهاز للتأكد من أن الجهاز مناسب.
1. تحقق مما إذا كان المحرك يتوقف. إذا كانت في حالة ركود ، فقم بملء بطاقة العمل ، وقم بإيقاف تشغيل مصدر الطاقة ، وحدد موعدًا لإشارة التسجيل ، واستخدم قلم اختبار للتحقق من سلامة عدم وجود كهرباء.
2. إذا كان عمود المحرك أملسًا أو به غطاء ، يمكنك أولاً إزالة الجوز المثبت لبكرة المحرك أو إزالة الغطاء الخلفي.
3. قم بإزالة المسمار العلوي الأمامي للمحرك ، وقم بفك المسامير اللولبية الأربعة الثابتة للمحرك ، وحرك المحرك للأمام باستخدام المخل ، وقم بإزالة حزام النقل لنظام النقل.
4. قم بفك المحمل واستبداله في أحد طرفي بكرة المحرك: قم بتثبيت الشبكة ، واستخدم مفتاح ربط الأنبوب لدغ الطرف الخلفي من المسمار العلوي للشبكة ، وقم بتدوير المسمار الكروي العلوي بالقوة والتوازن ، ثم قم بإزالة بكرة المحرك.
5. استخدم يدًا متحركة لإزالة مسامير تثبيت غطاء محمل المحرك 608 ، وإزالة غطاء المحمل ، وإزالة الغطاء الطرفي لمحمل المحرك.
6. قم بتثبيت الشبكة الصغيرة الخاصة ، واستخدم مفتاح ربط الأنبوب لدغة الطرف الخلفي من المسمار العلوي للشبكة ، وقم بتدوير المسمار الكروي العلوي بالقوة والتوازن ، وقم بإزالة المحمل الأصلي للمحرك.
7. نظف ورتب عمود الجزء الثابت للمحرك ، استخدم السخان الكهربائي لتسخين محمل المحرك حتى 80 ℃ ، وقم بتثبيت المحمل الجديد في الوقت المناسب.
8. ضع الزبدة غير المملحة على المحمل المستبدل حديثًا للصيانة والتشحيم ، وقم بتثبيت الغطاء الطرفي لمحمل المحرك وغطاء محمل المحرك ، وبكرة المحرك الممتازة وحزام النقل.
9. إزالة واستبدال المحمل الموجود في أحد طرفي مروحة المحرك: قم بإزالة غطاء مروحة المحرك ، واستخدم قرص الفرامل لإزالة دوران مروحة الرادياتير ، وإزالة مروحة المحرك ، وإزالة غطاء نهاية المحرك في نهاية مروحة المحرك.
11. ضع الزبدة غير المملحة على المحمل 608 الذي تم استبداله حديثًا للصيانة والتشحيم ، وقم بتثبيت الغطاء النهائي لمحمل المحرك ومروحة المحرك ، وغطاء مروحة المحرك ممتاز.
12. ترتيب الأدوات والمستلزمات الخاصة بالفرك ووضعها بشكل مرتب.
13. عمل سجل جيد لإصلاح وصيانة المحرك
الثالثة ، المشاكل الشائعة
1. عند تحطيم بكرة المحرك ، يُحظر على اليد التي تمسك المطرقة ارتداء القفازات لتجنب المطرقة من التطاير والتسبب في الموت ؛ تأكد من تبطين القضيب النحاسي عند طرق البكرة بإحكام ، وتحريك جزء قضيب النحاس أثناء الطرق ، بحيث يتم دعم البكرة بشكل متماثل. يحظر ضرب البكرة بمطرقة على الفور.
2. اجعل الفتحات الداخلية للبكرتين \ "أربع نقاط وخط واحد \" ، وحزام ناقل الحركة لنظام النقل مشدود وليس ضيقًا جدًا أو فضفاضًا جدًا.
3. يجب أن يكون الحشو بالزبدة غير المملحة مناسبًا ، حيث أن الإفراط في تناولها سيزيد من درجة حرارة المحرك ، كما أن القليل منها لن يؤدي إلى التأثير الفعلي للترطيب.
4. استخدم ورق الصنفرة لإزالة الأعمدة والثقوب بشكل مناسب لتجنب الفجوات المفرطة في التركيب المتبادل ، واهتزاز العجلة ، ولا تتجاوز فجوة الملاءمة المتبادلة ± 0.02 مم.
5. عند سحب العجلة باستخدام الممسحة ، اضغط على اللولب الكروي بإحكام قبل فصل العمود عن العجلة. احرص على تجنب الفصل المفاجئ للعجلة والعمود والسقوط مع الممسحة حتى الموت.
6. لا تضرب المحمل بمطرقة. إذا لم يتم تركيبها بشكل جيد ، يمكن رفع درجة حرارة المحمل بشكل مناسب ، لكنها لا تحتاج إلى تجاوز 120 درجة مئوية.
الصين محامل دائرية الموردين 
