الكرات الفولاذية وأهميتها

أ وضع الكره ، والمعروف أيضًا باسم محمل الذراع الدوارة ، هو نوع من محمل الذراع غير الدوارة التي تستخدم كرات على أقواسها الداخلية والخارجية للحفاظ على أسطح المحامل الداخلية منفصلة عن بعضها البعض. توجد بكرات المحمل داخل أذرع التدحرج ، بينما توجد بكرات محمل الكرة غالبًا خارج مبيت المحمل. يتلامس ذراع التدوير الخارجي لمبيت المحمل مع مجموعة من المغازل التي تدور ، بينما يكون سطح المحمل الداخلي على اتصال بمغناطيس أو مصدر طاقة كهربائية. نظرًا للطريقة التي تم بها تصميم مجموعة محمل الكرة ، يمكن أن تتلامس الكرات ذات الأحجام المختلفة مع بعضها البعض أو مع عدد من الكرات الأخرى في وقت واحد. يمكن أن يتسبب ذلك في حدوث احتكاك في المحمل ، لذلك غالبًا ما يتم دمج المحامل الكروية في محركات عالية الأداء للتخلص من مثل هذه المشكلات.

لا يستخدم المحمل الكروي أي أجزاء متحركة ، وبالتالي فإن مقدار الاحتكاك الناتج بالكامل يرجع إلى الكرات المتدحرجة نفسها. من أجل السماح للكرات ذات الأحجام المختلفة بالدوران ، يجب أن تكون قادرة على الاتصال بكل جزء من مبيت المحمل في نفس الوقت ، مما يزيد بشكل كبير من مقدار الاحتكاك. تدور الكرات على محورين مختلفين ، ولكل محور مقدار مختلف من الزخم الزاوي. بسبب الزخم الزاوي ، تتحرك الكرات في نمط عشوائي ، وهذا هو السبب في أنها تميل إلى الجري صعودًا وهبوطًا في مسارات الأسطوانة.

يعتمد مقدار الاحتكاك الناتج عن المحامل الكروية على كل من تصميمها والمواد المصنوعة منها. لهذا السبب ، عادةً ما يكون البلاستيك والبولي كربونات أكثر كفاءة في خلق مستويات عالية من الاحتكاك. في حين أن الكرات المصنوعة من البولي كربونات تميل إلى أن تكون ذات مستويات احتكاك أقل من البلاستيك ، إلا أنها لا تزال تعمل بشكل جيد مع المواد البلاستيكية التي لها نقطة انصهار أقل. تميل الكرات البلاستيكية أيضًا إلى أن تكون متينة وقوية ، مما يسمح باستخدامها في بعض المعدات الأكثر حساسية للوزن.

هناك نوعان رئيسيان من تصميمات المحامل الكروية: الأحمال المحورية والأحمال الشعاعية. الحمل المحوري هو الذي يتكون من كرتين تتحركان في نفس الاتجاه. تشبه الأحمال الشعاعية تلك الخاصة بالحمل المحوري للمحمل ، ولكنها تتشكل على حمل محوري ينتقل في اتجاه مختلف. يتم إنشاء الحمل الشعاعي الأكثر شيوعًا الموجود في المعدات الصناعية بواسطة دوارات الآلة. يتم استخدامها لتوفير التشغيل السلس في الحالات التي يحتاج فيها محمل الأسطوانة إلى الدوران. كما أنها تستخدم أحيانًا لموازنة وزن المكونات الثقيلة الأخرى.

المشكلة الشائعة التي يمكن أن تحدث مع الكرات الفولاذية هي تراكم الصدأ. عادة ما ينتج الصدأ عن العناية غير الملائمة ، خاصة فيما يتعلق بالتنظيف. يمكن أن يكون أيضًا بسبب الحرارة المتولدة أثناء المعالجة ، وكذلك الزيت المستخدم في بعض الآلات. إذا لم تتم صيانته بشكل صحيح ، فقد يؤدي أيضًا إلى التآكل بواسطة جزيئات الصدأ.

تميل الكرات الفولاذية إلى أن تكون أقل تكلفة بكثير في الإنتاج. هذا لأنهم لا يحتاجون إلى نفس القدر من الآلات لإنتاجها. القيد الرئيسي هو عدم قدرتها على توفير احتكاك جانبي أو محوري كبير. يعد الاحتكاك الشعاعي والمحوري ضروريًا لعملية أكثر سلاسة وأمانًا ويمكن أن يقلل من مخاطر فشل التعب في الماكينة. لسوء الحظ ، نظرًا لتكلفة الكرات الفولاذية ، غالبًا ما يكون من غير العملي تركيب أكثر من عدد قليل في الماكينة. من الصعب أيضًا إضافة محمل كروي إلى تصميم يحتوي بالفعل على كرات أو قفص ، بسبب التلوث المحتمل.