يأخذك إلى فهم مبدأ عمل المحامل العالمية

يشير محمل المفصل العام إلى الهيكل الميكانيكي الذي يستخدم اتصال الكرة لإكمال نقل الطاقة للأعمدة المختلفة. إنه جزء مهم جدًا من محامل السيارات. يُسمى الجمع بين المفصل العالمي وعمود الإدارة بتركيب محرك مشترك عالمي. تصنيف محامل المفاصل العالمية: مفاصل محمل كروي الدفع العالمية ذات السرعة الثابتة ، والمفاصل العالمية ذات السرعة الثابتة ، والمفاصل العالمية ذات القفص الكروي ، والمفاصل العالمية للمحامل ذات المحور الثلاثي ، والمفاصل العالمية ذات المفصل المزدوج ، وما إلى ذلك.

تم حذف عمود القيادة من السيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية مع المحرك الأمامي ، وجهاز المفصل العالمي بين محور نصف المحور الأمامي والعجلة ، والذي يعمل على القيادة والتوجيه. في المركبات ذات المحرك الأمامي والعجلات الخلفية ، يتم تثبيت ناقل الحركة المشترك بين عمود إخراج ناقل الحركة وعمود الإدخال لمحور الدفع النهائي.

يتم إدخال محامل مشتركة عالمية في قطارات قيادة السيارات والأنظمة الأخرى. من أجل إكمال نقل الطاقة بين الأعمدة الدوارة التي تتقاطع محاورها أو التي يتغير موضعها النسبي بشكل متكرر ، من الضروري تركيب ناقل الحركة الشامل. 2- عمود ناقل الحركة. يتكون تركيب محرك الأقراص الشامل عمومًا من وصلات عامة وأعمدة قيادة تحمل مطحنة الدرفلة ، وأحيانًا مع دعامات وسيطة ، والتي تُستخدم بشكل أساسي في المواضع التالية. 1- وصلة يونيفرسال. 3- عمود الإدارة الأمامي.

يدعم محمل البكرة الأوسط الكامل ناقل الحركة بين ناقل الحركة ومحور القيادة للمحرك وسيارة الدفع بالعجلات الخلفية الأمامية. عندما يكون جسر ناقل الحركة وجسر تحمل وصلة القيادة متباعدين ، يجب تقسيم عمود النقل إلى جزأين أو أكثر ، ويجب إضافة دعم وسيط. بسبب تشوه الإطار ، سوف يتشكل بين جزأي ناقل الحركة اللذين تتغير مواضعهما مع بعضهما البعض.

يكون النقل بين علبة النقل ومحور القيادة أو بين محور القيادة ومحور القيادة لسيارة دفع متعددة المحاور بين البادئ وناقل الحركة. بين السيارة ذات التعليق المستقل ومحمل الكرة التفاضلية ذاتية المحاذاة. يتم تثبيت خرج الطاقة للسيارة بين تفاضل محور محرك التوجيه والعجلات في محمل الحركة الخطية وآلية التحكم في التوجيه.